目前，《24小时》两小时电视电影先行篇正在南非紧张地拍摄。大家最关心的莫过于我们的那些CTU的老战友们是否会如期回归。
首先《24小时》第七季的时间线将跳跃到第六季的四年后。另外电脑高手、Jack最信任的挚友Chloe不会出现在两小时先行篇中。也就是说，大家还是得等到明年才能再次看到她。
其中的一个原因可能跟其扮演者Mary Lynn Rajskub的怀孕有关。前不久，大肚子的Mary（上图）刚刚举行了迎子会，《24小时》中的CTU领导Bill Buchanan“James Morrison”也特地前往道贺。
也许是剧组照顾Mary，想让她安心在家养胎，也或许是剧本本身就安排Chloe在第七季某个紧要关头重磅亮相，总之，11月23日播出的先行篇中，我们是盼不到她了。
另外，剧组正在为第七季中Chloe与Morris的孩子，三四岁左右的Prescott O’Brian寻找小演员。看来，当了母亲后的Chloe定会给剧集带来新的亮点，很期待这位个性妈妈与孩子的互动！

《英雄》（Heroes）第三季将在9月22日两小时首播，而首集就将在Sylar的血腥开颅镜头中揭开序幕， 而第一个出场的受害者将是剧中的一个大角色！不过具体是哪位,还要等到剧集开播时才能知道。
本季中Bennets和Petrellis两个家族仍旧占据着舞台中央， Adrian Pasdar (Nathan Petrelli)指出家族主线将得到更多的丰富和发展，可以探寻出更多隐密的历史,也能看到Petrellis夫人亦正亦邪的家族地位，以及她的不断抉择. 更令人惊诧的是，似乎Claire要将子弹射向Peter Petrelli,并喃喃低语：“我曾经深爱着你。” 另有消息称,下季似乎出现了深色头发的Claire…让人怀疑Claire的更多身世之迷，和能力改变。与此同时，下季将爆出另外一件让剧情出现大转折的事情：Claire不是剧中唯一被收养的Hero，具体是谁，目前没有消息透露

1) 人不在电脑旁边一定要锁住屏幕。如果不这样的话，别人有可能在你的机器上操作并嫁祸你，也可能会利用你的网络权限干点你不想做的事情。其实在任何一个工作环境中都可以看到大量的不锁屏幕的机器，这倒的确是一个不小的安全隐患。

2) 学会使用各种 PDA。这样遇到在突发事件的时候，你可以拍下现场并传送到远程，还可以收到同伴给你发来的电子地图。手机 24 小时开机，深入敌后的时候一定要设置成震动的。

3) 掌握网络安全技术(尤其是加密解密)的人是不可替代的。CTU Leader 动不动被撤，但是你看看那些能够解密的技术人员，都是被求着干活，而且他们往往是在最后一刻拿出来很有价值的线索。

4) 做坏事的时候要检查周围有没有摄像机，与人对话检查一下有没有窃听器。如果被拍摄下来，一定要想办法删掉，删掉之后还要检查有没有副本留在那里。相反，如果这个人不是你，那么他往往百密一疏，会有破绽。

5) 有人告诉你有炸弹，那么可能真有炸弹。不过别担心，炸弹最后往往会被拆除。拆除炸弹的人往往是告诉你的那个人，他叫 Jack 。

6) 任何两件事情都可能是有联系的。如果最后没有联系，那一定是编剧临时改变了主意。

7) 防火墙再安全也可以被攻破。但是攻破防火墙的人往往会被抓到，当然，不会追究他/她的责任--当时是迫不得已的。

N) 如果从出问题到最后，时间还凑不满 24 小时，别着急回家，没准儿还有事情发生。

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转自:http://www.dbanotes.net/review/24_hours.html

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科林·麦克雷是英国家喻户晓的体育明星，出身赛车世家，父亲吉米曾5次赢得英国拉力赛冠军。出生于赛车世家的麦克雷对速度和挑战的追求是与生俱来、永不满足的。麦克雷说自己从2岁开始就被汽车迷住了，那个时候他还坐在爷爷的腿上玩玩具车，但他已经开始想象自己正在开车了。而一旦接触到真正的摩托车、汽车，就没有什么东西能拦住麦克雷追求速度和挑战的决心了。
一开始他和朋友在家附近玩车，但他很快就开始参加比赛了。这一天是1985年9月14日，麦克雷驾驶着从朋友那里借来的汽车参加了自己的第一场拉力赛事。尽管他在比赛中冲出了赛道还陷进了一片泥炭沼泽地，但从那个时候起，麦克雷就知道自己会成为一名拉力赛车手。他的爸爸吉米-麦克雷五次赢得过英国拉力锦标赛的年度冠军，他相信儿子会做得比自己更好。
麦克雷花了850英镑买了辆车开始自己的赛车职业生涯，他在苏格兰拉力赛和英国拉力赛中都摔断过牙齿，1988年下半年取得了突破性的3个冠军。1989 年他参加了第一场WRC赛事，这一年他还参加了他的第一场英国拉力赛，不过没能完赛。在此后的职业生涯中，麦克雷还有更多的退赛记录。
1991年，麦克雷和Prodrive以及斯巴鲁车队签约，他的第一笔薪水是1万英镑。他开始参加全年的英国拉力赛，偶尔也去跑WRC。这一年他成为了最年轻的英国拉力赛年度冠军。1992年麦克雷卫冕了这项冠军。1993年，麦克雷开始参加全年的WRC赛事，他在新西兰拉力赛中赢得自己的第一个WRC冠军，这也是斯巴鲁车队的第一个WRC冠军。1994年，麦克雷在英国拉力赛中夺冠。自从1976年罗杰-克拉克本土夺冠以来，麦克雷是此后第一个征服英国拉力赛的英国车手。1995年，麦克雷更在守官站英国拉力赛中战胜队友卡洛斯-塞恩斯，赢得分站冠军和年度冠军。此后，麦克雷还先后3次获得WRC年度亚军，其中包括2001年惜败英国同胞理查德-伯恩斯。2002赛季在萨法里拉力赛中，麦克雷赢得了职业生涯中的第25座WRC冠军奖杯。
在缺乏英国拉力高手角逐WRC的今天，麦克雷的去世对他的本土支持者来说是一个沉重的打击。仿佛就在昨天，苏格兰人还在和英格兰人理查德-伯恩斯争斗，以赢得2001赛季WRC的年度冠军。在那场决定性的英国拉力赛中，麦克雷大力推进结果冲出了赛道，稳健的伯恩斯则赢得了分站冠军和年度冠军。这就是麦克雷和伯恩斯，这一对竞争对手的驾驶风格全然不同。人们很尊敬伯恩斯，总是把他看作是一个炉火纯青的职业车手，他的勤奋、稳健和他的战术最终得到了回报，在自己的运动领域抵达了顶点。而麦克雷不是这种风格，他激进大胆，技术高超，喜欢冒险，这些都让他得到了很多人的喜欢。
赛车之外的麦克雷是我们所陌生的。据说，他很有家庭观念，他的一家幸福得让人嫉妒；据说麦克雷很有幽默感，喝了一两杯啤酒的时候，他喜欢去纠缠伯恩斯。他常常会给伯恩斯打电话，说他知道伯恩斯真的很喜欢自己。的确，尽管麦克雷和伯恩斯在赛场上是竞争对手，互不相让，但他们彼此都很尊重对方。
伯恩斯很快就生病了，他在2003年查出脑癌，2005年不幸病故。现在麦克雷也离开了。他经历了无数次的事故，其中还包括2000赛季在科西嘉的可怕撞车都安然无恙，最后却死于直升机事故，这令人感到悲哀。如果可以选择的话，相信他更愿意死在赛场上。
麦克雷一生总共参加了146场世界拉力锦标赛，期间赢得了25个WRC冠军，42次登上领奖台。尽管勒布和塞恩斯此后打破了麦克雷的记录，但是麦克雷是WRC历史上第一位赢得25次胜利的车手。
除了在赛场上大展拳脚，科林从1998年开始，与英国游戏公司“代码大师”(Codemasters)合作推出的，名为《科林麦克雷拉力赛》的系列赛车游戏，也大获成功。是市场上最受欢迎的赛车游戏之一。
2004年，科林因连续数年成绩不理想而一度宣布退役。退出世界拉力锦标赛后，科林却先后尝试了达喀尔拉力赛和勒芒24小时赛的挑战。2006年，科林临时接替雪铁龙车队萨巴斯蒂安·勒布，再战世界拉力锦标赛土耳其站，完成了职业生涯中的第146次比赛。据说，科林曾透露，将于2008年重返世界拉力锦标赛的愿望。现在，这已成为了科林·麦克雷永远无法实现的遗愿。
2007年9月15号下午4点左右，科林·麦克雷在故乡苏格兰因直升机坠落，不幸身亡，享年39岁。同时遇难的共有四人，其中包括麦克雷5岁的儿子约翰尼。空难发生在拉纳克郡的密林中。据目击者称，失事直升机在接近预定着陆点的地方突然坠落，并随即着起大火。
从18岁开始赛车生涯，到39岁的猝然离世，麦克雷在他21年的赛车生涯中取得了无数的胜利。作为第一位赢得WRC世界冠军的英国人，科林-麦克雷的名字几乎就等同于英国拉力赛的成功。此外，麦克雷对WRC以外的赛事也有浓厚兴趣，他在达喀尔拉力赛、勒芒24小时耐力赛、美国X GAMES等赛事中都取得了骄人的成绩。
如果天堂里也有车来车往，在另一个世界的麦克雷大概还会选择继续做苏格兰飞人，在风中快意驰骋吧。
科林-麦克雷的25个WRC冠军：
1993：新西兰
1994：新西兰、英国
1995：新西兰、英国
1996：希腊、意大利、西班牙
1997：肯尼亚、法国、意大利、澳大利亚、英国
1998：葡萄牙、法国、希腊
1999：肯尼亚、葡萄牙
2000；西班牙、希腊
2001：阿根廷、塞浦路斯、希腊
2002：希腊、肯尼亚
科林-麦克雷年表
1968年：8月5日出生于苏格兰雷纳克。
1986年：驾驶莲花Talbot Sunbeam汽车开始参加拉力赛。
1987年：驾驶一辆 Vauxhall Nova.汽车在瑞典参加了他的首场世界拉力锦标赛。
1989年：驾驶Ford Sierra汽车，芬兰拉力赛第5，WRC年度积分排名第15。
1991年：加入斯巴鲁车队，驾驶Prodrive Subaru赛车赢得英国拉力赛冠军。
1992年：继续参加英国拉力锦标赛，卫冕年度冠军。
1993年：在新西兰赢得第一个WRC冠军，同年还赢得马来西亚拉力赛冠军。
1994年：赢得世界拉力锦标赛英国站、新西兰站和澳大利亚站冠军。
1995年：在年度收官站英国拉力赛中击败队友卡洛斯-塞恩斯赢得WRC年度车手冠军。麦克雷在这一年搬到摩纳哥居住，不过后来他又返回了苏格兰的拉纳克郡。
1996年：世界拉力锦标赛年度亚军，同年获得英帝国勋章。
1997年：世界拉力锦标赛年度亚军。
1998年：世界拉力锦标赛年度季军，当年年底在冠军大赛(ROC,Race of Champions，世界各大赛车运动的顶尖高手在足球场内驾驶拉力赛车进行的一种特殊比赛)中夺魁。第一个版本的科林-麦克雷电脑游戏开始发行，之后又发行了适用于不同游戏平台的几个新版本的游戏软件，是索尼公司最畅销的Playstation游戏之一。
1999年：转会到M-Sport福特车队，赢得了萨法里拉力赛和葡萄牙拉力赛冠军，不过福克斯新车的稳定性问题葬送了麦克雷争夺年度冠军的希望。
2000年：世界拉力锦标赛年度积分排名第4；在法国科西嘉拉力赛中发生的一起撞车导致麦克雷颧骨断裂。
2001年：世界拉力锦标赛年度亚军。
2002年：在萨法里拉力赛中赢得第25个WRC冠军，成为WRC历史上获胜最多的车手。
2003年：加入雪铁龙车队成为卡洛斯-塞恩斯和赛巴斯蒂安-勒布的队友，WRC年度积分排名第7，令人失望；塞恩斯和勒布后来都打破了麦克雷25胜的WRC记录。
2004年：因为斯巴鲁车队选择了希尔沃宁作为索伯格的队友，麦克雷失去了重返斯巴鲁车队的机会。麦克雷在这一年的年初参加了达喀尔拉力赛卡车组的比赛，年中参加了勒芒24小时耐力赛。
2005年：驾驶斯柯达法比亚赛车参加WRC英国拉力赛，以第7名完赛。
2006年：8月5日在洛杉机，在美国首场现场直播的拉力赛事X Games 中遭遇翻车，但仍然以第2名的成绩完赛；10月驾驶雪铁龙赛车代替受伤的勒布出战土耳其拉力赛，但因为机械故障未能进入前十。
2007年：9月15日，麦克雷和他5岁的儿子不幸在一起直升机事故中罹难，事发地点就在他家附近的森林中

迭戈·委拉兹开斯是西班牙历史上伟大的画家，同时也是世界绘画史上最重要的天才艺术家之一。他一生经历了两种绘画流派之间的过渡，前期具有着十七世纪的前半页所特有的自然主义倾向，而后半生的绘画风格则转向了巴洛克式。他在塞维利亚接受教育，但他的艺术风格却是在马德里日臻成熟完善，形成了他独具特色的完美纯净的表现手法。委拉兹开斯在家乡的“老人”赫雷拉所开的画室里接受了绘画的启蒙教育，但这段学习持续的时间很短，很快他从师于帕切科并转入了他的画室。帕切科才算是他真正意义上的老师，1617年，委拉兹开斯与帕切科的女儿结婚了。1621年，年轻的菲利浦四世登上了王位，身边站着的经常是他的宠臣 ——大公爵奥利瓦雷斯。委拉兹开斯也因此得以成为了御用画家。在1622年第一次到了马德里之后，他应招于第二年为王室画像，同时成为了议会的画家。从此他开始在马德里定居，终其一生，在宫廷中获得了显赫荣耀的地位。他在仕途上平步青云，最终登上了宫廷官员中的最高地位。他去世前担任的是王宫最高日常事务官。1658年，委拉兹开斯被授予了“圣地亚哥勋章”，并且得到了国王的终生保护以及豁免，除了享受极高的声誉外，他也获准可以完全自由的进行绘画创作，无需顾及作为他画作的顾客们的贵族和朝臣们所附加的限制。